Автоматический электрический вентилятор

Автоматический электрический вентилятор

electric fan parts

автоматический электрический вентилятор охлаждениясостоит из двигателя автомобильного вентилятора и лопасти автомобильного вентилятора.

Лопасти вентилятора изготовлены из сырья OEM.Якорь и шпиндель изготовлены с использованием технологии, которая является полностью автоматической, поворотно-складной.Задняя крышка внешнего кожуха двигателя выполнена с обработкой поверхности, соответствующей европейским экологическим стандартам.Угольная щетка для двигателя производится в Германии или Франции.Продукт подвергается испытаниям на высокую/низкую температуру, в аэродинамической трубе, на работу электрического водяного насоса, на твердость, на работу двигателя и на динамическую балансировку.Стабильное качество и компактная упаковка позволяют не беспокоиться о столкновении или выдавливании, вызванном доставкой товара.

Есть в основном два типа автомобильных электрических вентиляторов, один из нихвентилятор охлаждения радиатора, другой этовентилятор охлаждения конденсатора.

Auto Electric Fan

Вентилятор охлаждения радиатора

Автомобильный двигатель должен надлежащим образом охлаждаться в высокотемпературной рабочей среде, чтобы он работал при температуре, соответствующей требованиям хорошей производительности двигателя, долговечности и выбросов выхлопных газов.

Функциявентилятор охлаждения радиаторазаключается в том, чтобы пропустить больший поток воздуха через радиатор, повысить способность радиатора рассеивать тепло, ускорить скорость охлаждения охлаждающей жидкости и в то же время позволить большему количеству воздуха проходить через двигатель, чтобы отводить тепло, выделяемое двигателем.

How-Does-a-Radiator-Work.

вентилятор охлаждения двигателяявляется важной частью системы охлаждения транспортного средства, она в основном используется для отвода тепла двигателя и отвода тепла охлаждающей жидкости, чтобы двигатель не вызывал перегрев и неисправность.

Производительностьвентилятор охлаждения радиаторанапрямую влияет на эффект рассеивания тепла двигателем, что, в свою очередь, влияет на производительность двигателя.Неправильный выбор вентилятора приведет к недостаточному или чрезмерному охлаждению двигателя, что приведет к ухудшению рабочей среды двигателя, что, в свою очередь, повлияет на производительность и срок службы двигателя.Кроме того, мощность, потребляемая вентилятором, составляет от 5% до 8% выходной мощности двигателя.В соответствии с тенденцией защиты окружающей среды и низкого энергопотребления вентиляторы также привлекают все больше и больше внимания.

Причины распространенных проблем вентилятора охлаждения радиатора

1. Соответствует ли температура воды требованиям: сегодняшние автомобильные вентиляторы радиатора в основном управляются электронным контролем температуры.Поэтому, как правило, только когда температура воды в вашем автомобиле достигает температуры, соответствующей требованиям, вентилятор начинает нормально вращаться.Если он слишком низкий, вентилятор радиатора не может вращаться.Поэтому, когда вентилятор радиатора вашего автомобиля не вращается, вы должны сначала проверить, соответствует ли температура воды требованиям.

2. Неисправность реле: Если температура воды соответствует требованиям, вентилятор радиатора автомобиля по-прежнему не работает, то проблема может заключаться в реле вентилятора.Если реле выйдет из строя, вентилятор радиатора автомобиля не будет работать.

3. Проблема с переключателем контроля температуры: если нет проблем с двумя вышеуказанными аспектами, необходимо проверить переключатель контроля температуры.Иногда в этом месте будут какие-то неисправности, которые также будут вызывать работу вентилятора радиатора автомобиля.Определенное воздействие, поэтому вы должны также обратить внимание на осмотр.

radiator cooling fan

Вентилятор конденсатора переменного тока

Конденсатор кондиционера представляет собой компонент, который преобразует хладагент из газа в жидкость, чтобы он мог проходить через систему кондиционирования воздуха.Поскольку основная функция конденсатора – теплообменник системы кондиционирования воздуха, в процессе перехода из газообразного состояния в жидкое будет выделяться большое количество тепла.Если конденсатор станет слишком горячим, он не сможет преобразовать хладагент в форму хладагента, необходимую для производства холодного воздуха.Вентилятор конденсатора переменного токапредназначен для охлаждения конденсатора, чтобы он мог продолжать эффективно преобразовывать газ в жидкость и поддерживать нормальную работу системы переменного тока.Неисправный вентилятор может вызвать проблемы во всей системе переменного тока.

How_does_an_AC_works

ПризнакиВентилятор конденсатора переменного токаотказ

Обычно, когда вентилятор конденсатора выходит из строя, в автомобиле проявляются некоторые симптомы.

1. Воздух ни холодный, ни горячий

Первым признаком неисправности вентилятора является то, что воздух, выходящий из вентиляционного отверстия, становится горячим.Эта проблема возникает, когда конденсатор становится слишком горячим и больше не может преобразовывать хладагент в охлажденную жидкую форму.Поскольку вентилятор предназначен для предотвращения перегрева конденсатора, горячий воздух из вентиляционного отверстия является одним из первых признаков того, что вентилятор не может охлаждать конденсатор.

2. Автомобиль перегревается на холостом ходу

Еще одним симптомом, который может возникнуть при выходе из строя вентилятора, является перегрев автомобиля на холостом ходу с включенным кондиционером.В процессе преобразования конденсатор кондиционера будет выделять много тепла, что повлияет на общую температуру двигателя, достаточную для перегрева.Как правило, когда транспортное средство движется, перегрев уменьшается из-за увеличения воздушного потока и охлаждения конденсатора при движении транспортного средства.

3. Запах гари при включении кондиционера

Еще одним более серьезным признаком неисправности вентилятора конденсатора является появление запаха гари от автомобиля.Когда конденсатор перегревается, все компоненты системы кондиционирования воздуха начинают перегреваться до тех пор, пока они в конечном итоге не станут достаточно горячими, чтобы гореть и испускать запах.Чем дольше компонент перегревается, тем больше причиненный ущерб.Поэтому при обнаружении запаха гари при включении кондиционера обязательно как можно скорее проверьте систему.

Так как вентилятор конденсатора охлаждает столь важную часть системы кондиционирования воздуха, если вы обнаружите, что ваш кондиционер не работает, обязательно обратите внимание на его работу.Неисправный вентилятор не только не будет производить холодный воздух, но даже повредит систему кондиционирования воздуха из-за перегрева.Если вы подозреваете, что возникла проблема с вентилятором конденсатора, обязательно попросите профессионального техника осмотреть автомобиль.При необходимости они смогут заменить вашВентилятор конденсатора переменного токадля ремонта системы переменного тока вашего автомобиля.

Signs of AC condenser fan failure

Электрический вентиляторметод привода

Существует два способа привода вентилятора: прямой привод и непрямой привод.

Прямой привод

Прямой привод означает, что вентилятор установлен непосредственно на коленчатый вал двигателя, или коленчатый вал приводит вентилятор во вращение через ремень или шестерню.Большинство грузовиков и строительной техники используют этот метод вождения.Пока двигатель работает, вентилятор вращается синхронно с коленчатым валом.Следует отметить, что такой способ вождения будет сильно потреблять мощность двигателя.Расчеты показывают, что вентилятор потребляет максимум 10% мощности двигателя.

autos-electrics-fans

Чтобы уменьшить потребление энергии двигателем вентилятором и в то же время избежать переохлаждения, которое приводит к переохлаждению двигателя, а время нагрева двигателя слишком велико, текущий двигатель обычно использует муфту вентилятора для управления временем работы. и скорость вращения вентилятора.Муфта вентилятора состоит из передней крышки, корпуса, ведущей пластины, ведомой пластины, клапанной пластины, ведущего вала, биметаллического датчика температуры, вала клапанной пластины, подшипника, вентилятора и т. д. Принцип ее работы заключается в том, чтобы чувствовать резервуар для воды с помощью биметаллической пластины. Температура контролируется деформацией биметалла, чтобы контролировать время и угол открытия клапана.Когда температура резервуара для воды низкая, пластина клапана закрыта, силиконовое масло не поступает в рабочую камеру, вентилятор отделен от приводного вала, не вращается, а интенсивность охлаждения низкая;Высокая вязкость делает вентилятор и приводной вал объединенными, и они вращаются синхронно, скорость вентилятора выше, а интенсивность охлаждения выше.Чем больше угол открытия пластины клапана, тем больше силиконового масла попадает в рабочую камеру, тем теснее совмещены вентилятор и приводной вал, и тем выше скорость вращения вентилятора, тем самым реализуя регулировку интенсивности охлаждения.

Electro-Magnetic_Fan

Если муфта вентилятора не может быть совмещена с приводным валом из-за определенного отказа, вентилятор не всегда может вращаться с высокой скоростью, а интенсивность охлаждения низкая.Когда автомобиль работает под высокой нагрузкой, это может привести к чрезмерному температурному сбою.Во избежание такой ситуации на муфте вентилятора имеется аварийное устройство, а на корпусе - стопорная пластина.Пока штифт стопорной пластины вставлен в отверстие активной пластины и винт затянут, корпус можно соединить с приводным валом.В целом вентилятор работает синхронно с приводным валом.Но в это время он зависит только от штифтового привода и не может использоваться длительное время, а вентилятор всегда находится на максимальной интенсивности охлаждения, что не способствует прогреву двигателя.Один из способов определить неисправность муфты вентилятора: при нормальной температуре двигателя провернуть лопасть вентилятора вручную.Если вы почувствуете большее сопротивление, муфта вентилятора в норме;если муфта вентилятора в это время имеет небольшое сопротивление, она может легко вращаться, это означает, что муфта вентилятора повреждена.

electric fan clutch

Косвенный привод

Существует два непрямых режима привода вентилятора: один электрический, а другой гидравлический.

Сначала электрические.

автоматические вентиляторы охлажденияБольшинство автомобилей и легковых автомобилей являются электрическими, то есть двигатель используется для непосредственного привода вращения вентилятора.электрический вентиляторимеет простую конструкцию, удобную компоновку и не расходует мощность двигателя, что улучшает топливную экономичность автомобиля.Кроме того, использование электрических вентиляторов не требует осмотра, регулировки или замены ремня привода вентилятора, что снижает трудоемкость технического обслуживания.На общих моделях есть два электрических вентилятора.Два вентилятора одинакового размера, один большой и один маленький.Некоторые модели оснащены вентилятором конденсатора кондиционера.Они выбирают вентилятор в зависимости от температуры воды в двигателе и от того, включен ли кондиционер.Запуск и скорость работы машины.

radiator fan double

Раноэлектрические вентиляторыимели относительно простые схемы управления и логику управления.Они контролировались только переключателями контроля температуры и реле давления кондиционера, выполняя условия любого переключателя и автоматически включая вентилятор.Переключатель контроля температуры установлен на водяном баке, чтобы непосредственно чувствовать температуру охлаждающей жидкости.На самом деле это двухуровневый переключатель сопротивления.Внутреннее сопротивление разделено на два уровня, которые контролируют работу вентилятора на высокой и низкой скорости.Когда температура воды превышает 90°C, включается первая передача переключателя контроля температуры, и вентилятор вращается на низкой скорости, которая имеет низкую способность рассеивания тепла для водяного бака;когда температура воды превышает 105°C, включается вторая передача переключателя контроля температуры и вентилятор вращается на высокой скорости.Увеличьте поток воздуха через резервуар для воды и увеличьте интенсивность охлаждения.Если кондиционер включен, реле давления кондиционера напрямую подает сигнал на электровентилятор, а электровентилятор работает напрямую, независимо от температуры воды.

control logic of electric fan

Современные автомобильные электронные системы управления становятся все более сложными, и логика управления электровентиляторами также становится все более сложной.Как правило, блок управления двигателем используется для управления запуском и работой электровентилятора, а параметры двигателя и окружающей среды учитываются всесторонне.Существует аварийный режим работы, который является более энергоэффективным для достижения цели энергосбережения и снижения потребления.Но это также приводит к недостаткам сложного управления сигналом и сложного обслуживания.Например, отсутствует сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя, отсутствует сигнал температуры на выходе из водяного бака, блок управления двигателем дает указание электрическому вентилятору работать на высокой скорости, чтобы предотвратить перегрев двигателя;сигнал датчика высокого давления кондиционера отсутствует, и система кондиционирования воздуха получит указание прекратить работу;существует особая ситуация, то есть когда сигнал скорости автомобиля отсутствует, двигатель ошибочно думает, что автомобиль двигался с высокой скоростью, и электрический вентилятор также получает команду вращаться с высокой скоростью.

Другим непрямым методом привода вентилятора является гидравлический привод, который в основном используется в экскаваторах и некоторых двигателях с воздушным охлаждением.Вентилятор установлен на гидромоторе.Когда двигатель запускается и температура достигает определенного уровня, масляный контур гидравлического двигателя подключается, и двигатель работает, приводя во вращение вентилятор, чтобы обеспечить поток охлаждающего воздуха для двигателя.Скорость вращения вентилятора может регулироваться гидравлическим двигателем, скорость вращения низкая при низкой температуре воды и высокая скорость вращения при высокой температуре воды.Мощность гидромотора экскаватора поступает от гидравлического насоса, а мощность гидромотора двигателя с воздушным охлаждением - от масляного насоса.

hydraulic drive fan